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France
Timbre : 2015 Les années 60 L'automobile
- Mesures
- Format d'imp 35 x 22 mm
- Dents incluses 40 x 26 mm
- Forme horizontal
- Phosphore 2 barres phosphorescentes
- Impression héliogravure
- Complément xxxxx
- Couleur quadrichromie
- Valeur 0,76 €
- Dentelure 13
- Emis en bloc-feuillet de 6 TP
- Quantité 825 000
- Auteurs
- Dessinateur Stéphane Humbert-Basset
- Graveur xxxxx
- Mise en page xxxxx
- Mentions Stéphane Humbert-Basset, cabriolet 404 © Peugeot
- Numéros & Dates
- N° Philatelix -
- N° Michel 6156
- Date d'émission 15/06/2015
- Date de retrait 25/03/2016
- Classements
-
- Groupe
- 2015 Les années 60
- Catégorie
- Timbres poste
- Familles
- automobiles transports
- Usage
- Lettre prioritaire 20g France
- Régions
- -
- Départements
- -
- Description
- Bloc de 6 timbres sur les années 60 (2e de la série)
Mes timbres & notes personnelles
www.wikitimbres.fr
Dans la même série voir 2014 Les années 50
En savoir plus sur Wikipédia : Années 1960
En savoir plus sur Wikipédia : Peugeot 404
En France, dans les années 60, il y avait beaucoup moins de voitures sur nos routes ... Cependant le choix était vaste. On y retrouvait des modèles lancés dans les années 50 / 60, encore en circulation, où les nouvelles versions. Des véhicules souvent emblématiques restés dans la mémoire collective, comme chez Citroën : DS 19 (1955), Ami 6 (1961), Dyane (1967), Méhari (1968), Ami 8 (1969). Chez Renault : Floride (1959), 4L (1961), R8 et R10 (1962), Caravelle (1963), R16 (1965), R 6 (1968), R 12 (1969) et R 12 Gordini (1970). Chez Simca : Aronde (1951 à 1963), Vedette (1954 à 1961), Simca 1000 (1961), Simca 1300 et 1500 (1963), Simca 1301 et 1501
La "Peugeot 404 cabriolet" : octobre 1961, au Salon de Paris, la marque dévoile un cabriolet qui va devenir un pur produit de Pininfarina. La ligne du cabriolet est incontestablement élégante et joliment proportionnée. Au Salon de Genève 1962, le moteur est alimenté non plus par des carburateurs, mais par un système d’injection d’essence Kugelfisher qui fait passer la puissance de 72 à 85 ch. Les deux motorisations vont cohabiter au catalogue pendant plusieurs millésimes. En 1966, adoption d’une nouvelle calandre dans laquelle sont intégrés deux projecteurs complémentaires.