Timbre : 1967 BOULOGNE-SUR-MER
- Mesures
- Format d'imp 36 x 22 mm
- Dents incluses 40 x 26 mm
- Forme horizontal
- Phosphore Non
- Impression Taille-douce
- Complément xxxxx
- Couleur vert, violet et bleu
- Valeur 95 c
- Dentelure 13
- Emis en feuille de 50 TP
- Quantité -
- Auteurs
- Dessinateur Jacques Combet
- Graveur Jacques Combet
- Mise en page xxxxx
- Mentions Création de Jacques Combet
- Numéros & Dates
- N° Philatelix 1664
- N° Michel 1594
- Date d'émission 10/07/1967
- Date de retrait 22/01/1971
- Classements
-
- Groupe
- Touristique d'usage courant 1967
- Catégorie
- Timbres poste
- Familles
- port sites et paysages patrimoine
- Usage
- -
- Régions
-
Nord-Pas-de-Calais
- Départements
-
Pas-de-Calais

- Description
- Boulogne-sur-Mer
Mes timbres & notes personnelles
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Tu veux que je te parle d’une ville qui sent la mer, les filets mouillés et un peu l’Histoire à chaque coin de rue ? Boulogne-sur-Mer. Rien que le nom, t’as presque le goût du sel sur les lèvres. Ce port du Pas-de-Calais a beau ne pas faire de bruit, c’est une vraie plaque tournante entre la France et l’Angleterre, un genre de pont humide, si tu veux. Et au passage, premier port de pêche de France – oui, monsieur – et même deuxième en Europe après Grimsby ! Pas mal, non ?
Ce qui frappe à Boulogne, c’est ce mélange : d’un côté, la ville haute, ceinturée de remparts costauds, abritant la crypte romane d’une cathédrale étonnamment récente (XIXe siècle... mais quand même perchée sur du XIIe !), et de l’autre, la ville basse qui bruisse du commerce, des chantiers, des cargos et des chalutiers. Là, la pêche n’est pas un folklore, c’est une mécanique bien
Petite anecdote : Napoléon voulait faire de Boulogne son point de départ pour envahir l’Angleterre. Résultat ? Il y a toujours une colonne de la Grande Armée qui se dresse fièrement, un peu comme si elle attendait encore l’embarquement.
Et puis, euh, il n’y a pas que les filets et l’histoire. Boulogne, c’est aussi de l’industrie, de la sidérurgie, des crayons (si si), et des projets pour demain. Le port s’adapte, les usines tournent, et les Boulonnais gardent le cap. Parce qu’au fond, ils savent qu’entre deux tempêtes, c’est la mer qui façonne leur destin.
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