Timbre : 1937 PARIS 1937 13e CONGRES INTERNATIONAL DES CHEMINS DE FER

Mesures
Format d'imp 36 x 21 mm
Dents incluses 40 x 26 mm
Forme horizontal
Phosphore Non
Impression Taille-douce
Complément xxxxx
Couleur outremer
Valeur 1 F 50 c
Dentelure 13
Emis en feuille de 50 TP
Quantité 2 400 000
Auteurs
Dessinateur Georges Léo Degorce
Graveur Georges Léo Degorce
Mise en page xxxxx
Mentions Création de Georges Léo Degorce

Numéros & Dates
N° Philatelix 429
N° Michel 346
Date d'émission 31/05/1937
Date de retrait 01/12/1937
Classements
Groupe

13e Congrès international des chemins de fer Paris 1937

Catégorie

Timbres poste

Familles

train transports

Usage

lettres pour l'étranger jusqu'au 11 juillet 1937

Régions

Île-de-France

Départements

Paris

Description: 13è Congrès international des chemins de fer, à Paris. Pacific carénée

Commentaire

La locomotive représentée sur le timbre est dénommée E215 3.1280 carénée Super-Pacific Nord. Ce type de train a été crée pour augmenter les vitesses et destiné au transport de personnes. C'est en quelque sorte un peu l'ancètre du TGV.

En savoir plus sur ce modèle : vidéo

Émis à l’occasion du 13ᵉ Congrès international des chemins de fer tenu à Paris en 1937, ce timbre met à l’honneur la locomotive à vapeur carénée de type Pacific, symbole de la recherche de vitesse et de modernité ferroviaire à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Le choix d’une Pacific carénée n’est pas anodin : dans les années 1930, ces machines incarnent l’apogée de la traction vapeur, tant par leurs performances que par leur esthétique, où l’aérodynamisme devient un argument technique autant que visuel.

Dessiné et gravé par Georges-Léo Degorce, le timbre adopte une composition

horizontale dynamique, soulignant l’élan et la puissance de la locomotive lancée à pleine vitesse. Le carénage, encore rare à l’époque, traduit les expérimentations menées par plusieurs réseaux européens pour réduire la résistance à l’air et concurrencer l’essor de l’électricité et du diesel. Cette thématique fait directement écho aux débats techniques et industriels abordés lors du congrès de 1937, qui réunissait ingénieurs, exploitants et constructeurs du monde ferroviaire.

Sur le plan philatélique, ce timbre appartient aux émissions commémoratives de prestige de l’entre-deux-guerres : imprimé en taille-douce, il bénéficie d’une gravure fine et expressive, caractéristique des grandes émissions françaises de cette période. Son tirage relativement limité et sa durée de vente courte renforcent son intérêt auprès des collectionneurs, notamment dans les thématiques chemins de fer, progrès technique et expositions et congrès internationaux.

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