Timbre : 1975 PONT DE SAINT-NAZAIRE

Mesures
Format d'imp 36 x 22 mm
Dents incluses 40 x 26 mm
Forme horizontal
Phosphore Non
Impression Taille-douce
Complément rotative
Couleur turquoise, vert-bleu et gris
Valeur 1F 40
Dentelure 13
Emis en feuille de 50 TP
Quantité 10 000 000
Auteurs
Dessinateur René Quillivic
Graveur René Quillivic
Mise en page xxxxx
Mentions Création de René Quillivic

Numéros & Dates
N° Philatelix 1995
N° Michel 1938
Date d'émission 10/11/1975
Date de retrait 10/09/1976
Classements
Groupe

Commémoratifs et divers : 1975

Catégorie

Timbres poste

Familles

ponts / barrage constructions patrimoine

Usage

lettres de 2ème échelon jusqu'au 1er août 1976 puis lettres simples pour l'étranger

Régions

Pays de la Loire

Départements

Loire-Atlantique

Description: Pont de Saint-Nazaire, qui relie la ville de Saint-Nazaire à Saint-Brévin-les-Pins

Commentaire

Visuel : L'ouvrage métallique haubané mesure 720 m, et avec les viaducs d'accès, cela représentent une longueur totale de 3 356 m, le plus long pont de France. Portée principale de 404 m, largeur de 13,5 m et hauteur de 68 m. L'ouvrage est mis en service le 18 oct. 1975. Chaque soir, de remarquables illuminations mettent en scène l'élégante structure de ce prestigieux édifice.

Émis en France en novembre 1975, le timbre consacré au pont de Saint-Nazaire accompagne l’achèvement et la mise en service d’un ouvrage majeur d’ingénierie civile destiné à transformer durablement les échanges au niveau de l’estuaire de la Loire. Jusqu’alors, le franchissement du fleuve entre Nantes et l’océan reposait essentiellement sur des bacs, solution devenue insuffisante face à l’augmentation rapide du trafic automobile et au développement économique de la façade atlantique. La construction du pont, confiée à une société d’économie mixte associant capitaux publics et privés, répond à cette contrainte structurelle en établissant une liaison permanente entre Saint-Nazaire et Saint-Brévin-les-Pins. L’ouvrage, long de plus de trois kilomètres, se distingue par son tablier métallique

à haubans, soutenu par deux pylônes élancés, et par un tirant d’air permettant le passage des plus grands navires fréquentant l’estuaire. Le timbre restitue cette prouesse technique par une gravure en taille-douce qui met en valeur les lignes tendues du pont et son intégration dans un paysage maritime et industriel caractéristique de la région. Au-delà de l’exploit architectural, l’émission souligne l’impact économique et social de l’infrastructure, appelée à renforcer la cohésion territoriale entre les deux rives, à faciliter l’accès aux zones portuaires et industrielles, et à soutenir l’essor des activités du pays de Retz et de la côte de Jade. Le choix de ce sujet s’inscrit dans une tradition philatélique française attentive aux grands équipements nationaux, perçus comme des symboles de modernisation et d’aménagement du territoire. En 1975, à une période marquée par l’affirmation des politiques d’infrastructures, ce timbre illustre le rôle du timbre-poste comme vecteur de valorisation des réalisations techniques contemporaines, tout en fixant dans la mémoire collective l’image d’un ouvrage devenu emblématique de l’estuaire ligérien. Article rédigé pour WikiTimbres

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