Timbre : 2020 250 ans du fardier de Cugnot 1770-2020

Mesures
Format d'imp 56 x 21 mm
Dents incluses 60 x 25 mm
Forme panoramique
Phosphore 2 barres phosphorescentes
Impression Taille-douce
Complément -
Couleur noir et bistre
Valeur 1,16 € (Lettre Prioritaire)
Dentelure 13
Emis en feuille de 40 TP
Quantité 400 000
Auteurs
Dessinateur Sarah Lazarevic
Graveur Sarah LAZAREVIC
Mise en page xxxxx
Mentions Création graphique et gravure de Sarah Lazarevic, d´après une photo de © Musée des Arts et Métiers-CNAM

Numéros & Dates
N° Philatelix -
N° Michel -
Date d'émission 19/10/2020
Date de retrait 31/10/2021
Classements
Groupe

Fardier de Cugnot 2020

Catégorie

Timbres poste

Familles

automobiles transports

Usage

Lettre prioritaire 20g

Régions

Grand Est

Départements

Meuse

Description: Émission d'un timbre à l’occasion des 250 ans du Fardier de Cugnot, considéré comme la première automobile de l’histoire.

Commentaire

Visuel : le fardier d'artillerie, mû par une machine à vapeur à deux cylindres, conservé en parfait état au musée des Arts et Métiers à Paris.

La "machine à vapeur" de Cugnot empruntait à Jacob Leupold (1674-1727, mathématicien, physicien et ingénieur allemand, connu pour son encyclopédie "Théorie Générale des Machines") le principe de machine à haute pression et à double cylindre. Ce type de machine fut aussi réalisé vers la même époque par l'anglais Thomas Newcomen (1664-1729, première pratique du moteur à vapeur). Nicolas-Joseph Cugnot commençait à être connu dans les milieux militaires et lorsqu'en 1769, il présenta son projet de voiture à vapeur, celui-ci retint l'attention. Nicolas-Joseph CUGNOT, né le 26 fév.1725 à Void (55-Meuse), décède le 2 oct.1804 à Paris, était un inventeur français formé en tant qu’ingénieur

militaire et travaillant pour l’armée autrichienne. Il quitte son emploi militaire en 1763 pour se consacrer à la recherche. Il a commencé à travailler en 1765 pour développer un véhicule à vapeur capable de transporter de l’artillerie lourde. Après la publication de son livre "Élément de l’art militaire ancien et moderne" en 1766, les milieux militaires français prennent au sérieux son concept de machine à vapeur qui pourrait procurer un avantage stratégique à la France. Cela a conduit au développement et à la mise en service en 1769 d’une petite version d’un "fardier à vapeur à trois roues" (véhicule à roues très basses, servant au transport de charges lourdes, dénommé un "fardeau").

En savoir plus sur Wikipédia : Nicolas Joseph Cugnot

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