Timbre : 1975 RATP METRO RÉGIONAL

Mesures
Format d'imp 36 x 22,5 mm
Dents incluses 40 x 26 mm
Forme horizontal
Phosphore Non
Impression Taille-douce
Complément rotative
Couleur gris-bleu et bleu
Valeur 1 F
Dentelure 13
Emis en feuille de 50 TP
Quantité 10 000 000
Auteurs
Dessinateur Georges Bétemps
Graveur Georges Bétemps
Mise en page xxxxx
Mentions Création de Georges Bétemps

Numéros & Dates
N° Philatelix 1985
N° Michel 1928
Date d'émission 23/06/1975
Date de retrait 06/02/1976
Classements
Groupe

Grandes réalisations 1975

Catégorie

Timbres poste

Familles

train transports

Usage

lettres simples pour la communauté française

Régions

Île-de-France

Départements

Paris
Essonne
Hauts-de-Seine
Seine-Saint-Denis
Seine-et-Marne
Val-de-Marne
Val-d'Oise
Yvelines

Description: Réseau express régional

Commentaire

En savoir plus sur Wikipédia : RATP

L'acronyme RATP signifie Régie Autonome des Transports Parisiens. La RATP est un établissement public à caractère industriel et commercial, elle est chargée de gérer une partie importante des transports publics de Paris et de la banlieue parisienne. Elle a été crée en 1949, en remplacement de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP)

Émis en 1975, ce timbre consacré au Métro régional illustre une étape majeure de l’aménagement des transports en France et plus particulièrement en Île-de-France, à un moment où la croissance urbaine et démographique impose de repenser en profondeur la mobilité quotidienne. Le projet représenté trouve son origine dans les années 1960, avec l’élaboration du Schéma directeur d’aménagement de la région de Paris, qui prévoit la création d’un réseau à très forte capacité destiné à compléter et prolonger le métro urbain existant. D’abord désigné sous le nom de Réseau Express Régional, ce système est officiellement exploité par la RATP et repose sur l’intégration d’anciennes lignes de banlieue de la SNCF, modernisées et interconnectées par de nouveaux

tronçons souterrains traversant Paris. Le timbre témoigne ainsi d’une politique de transport fondée sur la continuité territoriale, visant à relier directement les zones périphériques au cœur de la capitale sans rupture de charge. À l’époque de l’émission, les grands axes est-ouest et nord-sud sont en cours de constitution, avec des lignes structurantes comme celles de Boissy-Saint-Léger à Saint-Germain-en-Laye ou de Sceaux vers le centre de Paris, appelées à être interconnectées au Châtelet et aux grandes gares. Le matériel roulant représenté, l’élément de base MS 61, symbolise cette modernité technique et l’uniformisation recherchée pour un trafic intensif, géré depuis des postes de commande centralisés. Par ce timbre, l’administration postale accompagne et valorise une réalisation emblématique de la planification urbaine française des Trente Glorieuses, où le transport collectif devient un outil essentiel d’équilibre régional, de désengorgement de la capitale et d’amélioration des conditions de vie. Il s’inscrit dans une série de timbres consacrés aux grandes infrastructures nationales, affirmant le rôle du timbre comme témoin des transformations économiques, techniques et sociales de la France contemporaine. Article rédigé pour WikiTimbres

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