Timbre : 2017 Viaduc de Morlaix

En savoir plus sur Wikipédia : Viaduc de Morlaix

Viaduc de Morlaix (29-Finistère) : c'est un ouvrage d'art ferroviaire, de type viaduc (au Point Kilométrique 562), enjambant la rivière de Morlaix (fleuve Dosenn) et desservant la gare de la ville haute (plateau Saint-Martin à 61 m), par la ligne de Paris-Montparnasse à Brest (mise en service de la ligne de 622 km : de 1840 à avril 1865). Avant sa construction, le viaduc suscite des polémiques, notamment quant à son emplacement, au coeur même de la cité. Le viaduc est fortement endommagé le 29 janvier 1943, par un bombardement d'avions anglais qui tentent de le détruire. Un seul projectile touche au but, mais plusieurs autres tombent sur la ville, détruisant une école et des maisons (près d'une centaine de victimes durant cette guerre). Le viaduc est rapidement réparé par les autorités allemandes, en raison de son importance stratégique. Au premier niveau, des passages successifs aménagés dans les piliers permettent une traversée piétonne entre les deux extrémités (circuit des "Venelles et du pont").

Technique : viaduc ferroviaire réalisé de juil.1861 à déc.1863 - ingénieurs : Victor Fenoux (1831-1895) et Planchat / type : viaduc en maçonnerie / Long. 292 m, portée principale : 15,50 m, Ht. 62 m, deux niveaux avec 9 arches de 13,47 m d'ouverture au niveau inférieur et 14 arches de 15,50 m au niveau supérieur. Les piles ont une épaisseur variant entre 11,16 m et 19,36 m / matériaux : maçonnerie - granit taillé, moellons bruts, moellons piqués, pierre de taille et 43 T de fer / classé MH (oct. 1975).