Timbre : 2016 Edouard Nieuport (1875 - 1911)

Mesures
Format d'imp 47 x 27 mm
Dents incluses 52 x 31 mm
Forme horizontal
Phosphore 2 barres phosphorescentes
Impression Mixte - Taille-douce / offset
Complément xxxxx
Couleur Polychromie
Valeur 4,80 €
Dentelure 13
Emis en feuille de 40 TP
Quantité 1 000 000
Auteurs
Dessinateur Romain Hugault
Graveur André Lavergne
Mise en page xxxxx
Mentions Romain Hugault

Numéros & Dates
N° Philatelix -
N° Michel 6480
Date d'émission 13/06/2016
Date de retrait -
Classements
Groupe

Edouard Nieuport 2016

Catégorie

Poste Aérienne

Familles

aviateur / aéronaute personnages

Usage

lettre prioritaire jusqu'à 500 g

Régions

-

Départements

-

Description: Commémoration d'Édouard Nieuport (1875 - 1911), sportif et industriel français créateur de la société Nieuport, né en Algérie

Commentaire: En savoir plus sur Wikipédia : Edouard Nieuport

Édouard de Nieport, dit Édouard Nieuport, né le 24 août 1875 à Blida (Algérie française) - décès le 16 sept.1911, le lendemain d'un accident aérien, à l'hôpital de Verdun (55-Meuse). C'est un sportif et un industriel français de l'aéronautique, à l'origine de la création de la société "Nieuport". Passionné par le vélo, il renonça à entrer à l’Ecole Polytechnique en 1896 pour entrer à l'Ecole Supérieure d'Electricité. Il figura à plusieurs reprises au palmarès de grands prix cyclistes, remportant le prix "Zimmermann" en 1897, juste après être passé coureur professionnel. L’année suivante il se classe troisième au Championnat de France.

Visuel du TP : portrait d'Edouard Nieuport et dessin du célèbre monoplace "Nieuport XI BB", (biplan, chasseur) avion mythique, mis en service le 5 janvier 1916 - surnommé "Nieuport Bébé", il est produit à environ 8 000 exemplaires en France, Angleterre, Italie et Russie. (Moteur : Le Rhône - 9 cylindres en étoile, refroidis par air – 80 ch (58,8 kW) poids : 320 kg à 480 kg – 145 km/h – 4 500 m – 1 mitrailleuse Vickers ou Lewis 7,7 mm) Cet appareil met fin à la supériorité aérienne du "Fokker E.III" (le "fléau Fokker") de 1915-16. En 1916, durant la bataille de Verdun, le Nieuport 11 BB inflige à ses adversaires des pertes si lourdes que le commandement allemand se voit obligé de changer de tactique : désormais les pilotes voleront groupés en escadrilles de chasse (Jagdstaffel du 10 août 1916).